في هذا الشهر، قامت ورشة اللحام ذات التردد العالي في Dongguan بنقل برنامج حقيبة إطار الدراجة المقاومة للماء من تأكيد العينة إلى الإنتاج الأول. الحقيبة عبارة عن حزمة إطار مثلثة كاملة مصممة لاستخدام الحصى والدراجات: غلاف من مادة TPU الماسية المقاومة للتمزق، مجمعة ملحومة، ألسنة تثبيت لاصقة ملحومة في الأنبوب العلوي، وأنبوب سفلي وأنبوب مقعد، وإغلاق مقاوم للماء عند الحافة العلوية. تم تشغيل نسختين للإغلاق جنبًا إلى جنب أثناء أخذ العينات - نسخة بسحاب ونسخة قابلة للطي - لأن المشتري أراد أن يرى كيف يتصرف كل منهما تحت الحمل قبل قفل الأدوات.
أرضية اللحام عالية التردد أثناء تشغيل كيس الإطار. كل محطة تحمل مجموعة القوالب الخاصة بها.
لماذا يكون لحام مثلث الإطار أصعب من لحام القماش الخشن؟
الحقيبة الجافة عبارة عن أنبوب. حقيبة الإطار ليست كذلك. يتم تعريف المثلث من خلال الدراجة التي يتم تعليقها بداخلها، مما يعني أن كل حافة لوحة لها طول مختلف ومعظمها منحني، ويجب أن تتناقص المجموعة التي تعطي الحقيبة حجمها من العمق الكامل تقريبًا في الأنبوب السفلي إلى لا شيء تقريبًا عند القمة الأمامية. هذا الاستدقاق هو المكان الذي يكتسب فيه البناء الملحوم ثباته وأيضًا المكان الذي يحدث فيه خطأ إذا كانت العملية قذرة. يجب أن يوفر القطب ضغطًا متساويًا، بل ويسكن على طول خط التماس الذي تتغير هندسته بشكل مستمر، والقالب الذي يناسب الطرف العريض سوف يلحم الطرف الضيق بشكل أقل ما لم يتم قطعه لتلك اللوحة المحددة.
من الناحية العملية، هذا يعني أن حقيبة الإطار ليست منتجًا تقتبسه من الصورة. يحتاج كل حجم وكل ملف تعريف إطار إلى مجموعة القوالب الخاصة به، والقالب هو السبب في أن أخذ العينات من هذه الفئة يتم تشغيله في النهاية الأطول لنافذتنا العادية التي تتراوح من 7 إلى 15 يومًا. ومع ذلك، بمجرد وجود القالب، يصبح الإخراج سريعًا وقابلاً للتكرار - حيث تقوم محطة اللحام بنفس دورة الدمج في كل مرة بدلاً من الاعتماد على حكم المشغل بشأن بدل التماس.
يتم وضع الألواح المقطوعة على القالب يدويًا؛ إن أداة التثبيت، وليس عين المشغل، هي التي تحدد خط التماس.
مراسي الحزام ملحومة وليست مخيطة
اسأل أي ميكانيكي متجر دراجات عن المكان الذي تفشل فيه أكياس الإطار ونادرًا ما تكون الإجابة هي التماس الرئيسي. إنها نقطة الارتكاز. تتعرض حقيبة الإطار المحملة لتوتر غير متماثل مستمر - حيث تسحب الأشرطة الغلاف لأعلى مقابل الأنابيب بينما تدفع المحتويات للخارج، ويضيف كل قسم من الحصى في لوح الغسيل دورة صدمة إلى ذلك. تضع علامة التبويب ذات الخطاف والحلقة المخيطة خطًا من ثقوب الإبرة مباشرة عبر القماش الأساسي عند النقطة التي تحمل هذا الحمل بالضبط. تقوم هذه الثقوب بعمل شيئين على مدار الموسم: فهي تسمح بمرور الماء على طول الخيط، وتعمل كخط تمزيق عندما تكون الحقيبة محشوة بشكل زائد.
في هذا البرنامج، يتم لحام ألسنة الخطاف والحلقة ورقعات التعزيز بشكل عالي التردد مباشرة بالهيكل، وبالتالي يصبح المرساة والنسيج الأساسي طبقة واحدة مندمجة بدون أي ثقوب على الإطلاق. يقوم المشغلون لدينا بلحام أكوام علامات التبويب على دفعات قبل إغلاق الغلاف، وهو التسلسل الذي يمكنك رؤيته في صور ورشة العمل - صواني مجموعات الأشرطة الملحومة التي تنتظر بجانب الماكينة، ثم يتم إغلاق الغلاف بعد ذلك.
يتم لحام مجموعات الحزام والخطاف والحلقة على دفعات قبل إغلاق الغلاف.
كيف يبدو تأكيد العينة في الواقع
تحمل علامة تأكيد العينة المرفقة بالكيس النهائي الإصدار ورقم العينة ورقم الطلب ورقم الإنتاج والعميل واسم المنتج والنسيج واللون. إنها بطاقة صغيرة وهي الوثيقة الوحيدة الأكثر فائدة في البرنامج بأكمله، لأنها هي ما يقارن به أرضية الإنتاج عند تشغيل الطلب بعد ثلاثة أشهر. لا شيء يذهب إلى الإنتاج الضخم مقابل صورة أو رسالة دردشة.
العنصر الآخر في الصور أقل ترتيبًا: عينة مؤكدة موضحة بالطباشير. هذه الخطوط هي ملاحظات مراجعة غرفة الأنماط المكتوبة مباشرة على الجزء - حيث يتحرك التماس، حيث يتم تخفيف المنحنى، حيث يتغير موضع الحزام ببضعة ملليمترات لمسح رئيس قفص الزجاجة. يؤدي وضع علامة على العينة بدلاً من التعليق التوضيحي على الرسم إلى إبقاء التصحيح فعليًا ولا لبس فيه، وهذه هي الطريقة التي يتم بها إغلاق جولة العينة الثانية بسرعة بدلاً من التحول إلى ثلاثة أسابيع أخرى من البريد الإلكتروني.
عينة مؤكدة مع علامة تأكيد العينة الخاصة بها - الإصدار والطلب ورقم الإنتاج والنسيج واللون.
المعيار المقاوم للماء المناسب لحقيبة الإطار
نحن نختبر هذه الفئة وفقًا لبروتوكول الأمطار الغزيرة ونفاثات الماء بدلاً من بروتوكول الغمر، ونقول ذلك بوضوح للمشترين الذين يطلبون المطالبة بالغمر. تعيش حقيبة الإطار على ارتفاع حوالي نصف متر من الأرض خلف عجلة أمامية دوارة. ما يواجهه في الواقع هو رذاذ مضغوط مستمر يحمل الحصى وملح الطريق والطين - ساعات منه - وليس غمرًا. اختبار نفث الماء يعيد إنتاج ذلك. كما أنه يكشف أيضًا عن وضع الفشل المهم هنا، والذي يتم دفعه بالرش بشكل جانبي إلى الإغلاق أو إلى حافة رقعة التثبيت، ويفعل ذلك دون السماح لأي شخص بالمطالبة بتصنيف لا يمكن لجهاز الإغلاق دعمه. عندما يحتاج المشتري حقًا إلى حقيبة غاطسة على دراجة، فهذا بناء مختلف مع إغلاق محكم، وسوف نقتبسها كواحدة.
بالإضافة إلى اختبار مقاومة الماء، مر الاختبار بمجموعتنا القياسية: قوة الترابط على الدرزات الملحومة، وقوة الشد على القماش الأساسي، ودورة الحمل على ألسنة التثبيت، وإجهاد السحاب على النسخة المزودة بسحاب، والتآكل، ورذاذ الملح، وثبات اللون واختلاف اللون، مع توفر نقاط فحص IQC وIPQC وOQC عبر الخط وفحص SGS أو QIMA من طرف ثالث عند الطلب.
تقوم شركة Sealock ببناء معدات مقاومة للماء ملحومة عالية التردد لأكثر من 20 عامًا، من مصنع Dongguan الخاص بنا ومنشأتنا في مدينة Ho Chi Minh، ويمكن للمشترين اختيار المصدر الذي يناسب وضع التعريفة الخاصة بهم دون تغيير المواصفات. الشروط القياسية لهذه الفئة هي FOB Guangdong، 7-15 يومًا لأخذ العينات، 30-45 يومًا للإنتاج الضخم، وموك من 300 قطعة في معظم الموديلات. يعد التطوير الشامل من رسم تخطيطي أو عينة منافسة أو ورقة مواصفات مستهدفة عملاً عاديًا بالنسبة لنا وليس استثناءً، على الرغم من أن الهياكل الجديدة حقًا تحمل دورة أخذ عينات أطول للأسباب الموضحة أعلاه.
نحن نستخدم ملفات تعريف الارتباط لنقدم لك تجربة تصفح أفضل، وتحليل حركة مرور الموقع، وتخصيص المحتوى. باستخدام هذا الموقع، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط.
سياسة الخصوصية
