الشركة المصنعة لحقيبة صيد السمك مع علامة تجارية مخصصة

تقوم شركة Sealock بتصنيع أكياس صيد الذباب للعلامات التجارية الخارجية، ومحلات الطيران، وخدمات الدليل، وبرامج OEM من المصانع في الصين وفيتنام، مع البناء الملحوم والمخيط في المنزل والعلامات التجارية المخصصة عبر النطاق. حزم الطيران ليست حزم نهارية عامة مع حلقات D إضافية. إن هندستها، وارتفاع الركوب، والإغلاق، وتصميم المرفقات مستمدة من قيدين لا شيء آخر في مشاركات المعدات الخارجية - يقف الصياد في المياه المتحركة، وهناك خط طيران في الهواء - ويتطلب توصيلها نظامين مختلفين للتصنيع بدلاً من واحد.

1. الشركة والشروط

قامت شركة Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) ببناء أكياس مقاومة للماء لأكثر من 20 عامًا، وتنتج للعلامات التجارية الدولية لصيد الأسماك في الهواء الطلق وصيد الأسماك بما في ذلك ORVIS وSIMS وWest Marine وPENN.

• مرافق:دونغقوان، الصين | مدينة هوشي منه، فيتنام - يتوفر أي من الطرازين في أي طراز
• إنتاج:لحام عالي التردد بتردد 27.12 ميجاهرتز وخياطة صناعية، كل منها في ورشة العمل المخصصة لها في نفس طابق الإنتاج
• موك:300 قطعة على معظم الموديلات؛ 500 قطعة على الرافعات 15 لتر و12 لتر وحقيبة الكتف 20 لتر
• العينات:7-15 يومًا |حجم كبير:30 يومًا لعدد 1-500 قطعة على خط القاذفة |سعة:15,000 قطعة/شهر
• الشهادات:BSCI، ISO 9001، Sedex، بالإضافة إلى HIGG، GRS، SCAN |ضمان:سنة واحدة على معظم نماذج الصيد

2. خطين إنتاج في طابق واحد

غالبًا ما يفترض المشترون الذين يقتربون من متخصص في الأكياس الملحومة أن اللحام هو كل ما يفعله. هذا الافتراض يكلفهم الخيارات، لأن حزمة الذبابة على وجه الخصوص لا يمكن تصنيعها عن طريق اللحام وحده.

تدير شركة Sealock اللحام عالي التردد والخياطة الصناعية كورشتين منفصلتين في نفس طابق الإنتاج - منفصلتين عمدًا، لأن العمليتين تحتاجان إلى معدات مختلفة، ومهارات مشغل مختلفة، وبيئات مختلفة، ولكن متجاورتين، بحيث يمكن نقل حقيبة واحدة بينهما داخل منشأة واحدة بدلاً من التعاقد من الباطن. يوفر اللحام جسمًا محكم الغلق وخاليًا من فتحات الإبر مما يمنع الماء من الخروج. توفر الخياطة كل ما يحكم عليه الصياد الذباب في العبوة: كثافة الجيب، وتنظيم الشبكة، والأشرطة المبطنة والألواح الخلفية، وأرصفة الأدوات، وقضبان اللفافات، وفتحات الشبكة، ورقع الذبابة، وأدوات تثبيت معززة للحمل.

تستخدم معظم حزم الذبابة في النطاق كليهما. يقوم البناء النموذجي بلحام الغلاف المقاوم للماء، ثم يضيف تنظيمًا مخيطًا ومكونات حمل - مع استكمال خياطة الحامل على الألواح المسطحة قبل وجود الختم المقاوم للماء، لذلك لا تمر أي إبرة عبر الغشاء النهائي، وأي شيء يتم تركيبه بعد ذلك يتم لحامه على رقع التعزيز بدلاً من ذلك. الاختيار غير ملحوم أو مخيط؛ إنها العملية التي تقوم بأي وظيفة وعلى أي جزء من الحقيبة.

3. مجموعة القيود التي تحدد حزمة الطيران

يستخدم صياد الذباب أدوات صغيرة - مكبات اللفاع، والكماشة، والمرقئات، وصناديق الذبابة الرفيعة - بأيدٍ باردة ورطبة، وغالبًا ما يكون خط الماء في مكان ما بين منتصف الفخذ والقص، بينما يحمل قضيب بطول 8 أو 9 أقدام خطًا في قالب خلفي خلف الكتف مباشرة. ثلاثة متطلبات تتبع:

• احتفظ بالمحتويات فوق الماء.ارتفاع الركوب هو أحد المواصفات وليس خيار التصميم.
• قم بتقديم الأدوات إلى اليد دون إزالة العبوة.لا يستطيع الصياد الذي يقف في التيار أن ينزع الكيس ليجد كماشة.
• ابق خارج قوس الصب.يؤدي وضع الجزء الأكبر في المكان الخطأ إلى إتلاف طاقم الممثلين الخلفي، وأي شيء يتدلى يمسك بالخط.

4. عمق الوادي هو الذي يقرر البناء

يستخدم	متطلبات	بناء
الخوض في عمق الصدر، والقارب، والقارب حيث يكون الغمر ممكنًا	غاطسة بالكامل	جسم ملحوم بإغلاق محكم الغلق - حبال IPX8، محكمة الغلق حتى 20 مترًا - مع إبقاء المكونات المُخيطة بعيدًا عن الغلاف المحكم الغلق
الخوض في الركبة حتى منتصف الفخذ، وعمل تيار عام	مقاوم للرذاذ مع تنظيم كامل	هجين: هيكل ملحوم مقاوم للماء مع جيوب وأرصفة ونظام حمل مخيط
يمكن حمل الورك والخصر بأي عمق	يفضل الغاطسة	تركب حزم الورك في أدنى مستوى من جميع التنسيقات وسوف تتبلل عند الخوض في الأعماق، لذا فإن العزل المائي مهم هنا أكثر، وليس أقل

توضع الرافعات أعلى قليلاً من حقائب الظهر أو حقائب الورك، وهذا جزء من سبب توليها صيد الأسماك بالمشي والخوض على مدار العقد الماضي. يتم تحديد المقايضات المادية فيدليل مادة TPU.

5. حل مسألة المفاضلة بين العزل المائي والمنظمة

غالبًا ما يتم انتقاد الأكياس المقاومة للماء الملحومة بالكامل بسبب تنظيمها الرقيق، ويكون الانتقاد عادلًا عندما يكون اللحام هو العملية الوحيدة المتاحة - فكل جيب مخيط على جسم محكم الغلق يمثل مسارًا محتملاً للتسرب، لذا يتعين على مصنع اللحام فقط تركها.

إن وجود ورشة خياطة بجانب خط اللحام هو ما يحل المشكلة. التصميم العملي لحزمة الطيران:

• ملحومة مختومة الأساسية- المقصورة الرئيسية، مع بطانة ملحومة غير ملحومة تجفف وسحاب محكم الغلق أو محكم الغلق.
• منظمة مخيط في الداخل- جيوب شبكية بسحاب، وفواصل صندوقية، وقضيب بكرة لف، تم بناؤها كمجموعات فرعية على ألواح مسطحة قبل إغلاق الغلاف.
• مخيط حمل والراحة- أحزمة كتف مبطنة ذات واجهة شبكية، وألواح خلفية جيدة التهوية، وأحزمة الخصر، وأشرطة التثبيت، كلها متصلة برقع تقوية ملحومة بحيث لا يمر الحمل عبر الغشاء أبدًا.
• ملحق خارجي مخيط أو ملحوم- أرصفة الأدوات، ومنافذ الزنجر، وفتحات الشبكة، وحزام الرموش، ولوحات التصحيح، موضوعة في مكان لا يؤثر على الختم.

يمنح هذا المزيج الصياد كثافة الجيب التي يتوقعها دون وضع إبرة عبر الغلاف المضاد للماء - وهو السبب وراء أهمية كلا التخصصين لهذه الفئة على وجه التحديد.

6. التصميم الخالي من العوائق هو متطلب خاص بالطيران

لا يوجد أي نظام صيد آخر يهتم بهذا الأمر، ويهتم صيادو الذباب بشدة: يعد خط الذبابة الفضفاض الذي يلتف حول العبوة أو المرقأة أو بكرة اللفاع أحد أكثر الإحباطات التي يتم الاستشهاد بها في هذه الرياضة، ويحدث هذا بالضبط عندما يكون الصيد جيدًا. لقد تقاربت الاستجابات لعلامات الذبابة الناضجة حول:

• الأدوات الراسية بدلاً من الأدوات المتدلية.قم بتثبيت الزنجر داخل الجيب أو الحزام بحيث تتراجع الكماشات إلى موضع ثابت، وتوفر غمدًا يقفل فكي الملقط بدلاً من تركهما معلقين.
• سحاب مغلق القدم يسحب.يؤدي السحب باستخدام قوس مدمج بدلاً من علامة تبويب مطوية إلى إزالة الفجوة التي يتم ربط خط الطيران بها - وهو قرار صغير للأجهزة له تأثير ميداني غير متناسب.
• هندسة خارجية نظيفة.نقاط المرفقات غائرة أو منخفضة المستوى، مع عدم وجود أي شيء يبرز في مسار الخط.

7. منظمة الطيران ليست منظمة معالجة

يتم تحديد أبعاد حقيبة الطُعم أو الجهير حول صواني المرافق الصلبة. تحتوي حزمة الذبابة على صناديق ذباب مسطحة ومجموعة من الأدوات الصغيرة، مما يغير الجزء الداخلي بالكامل - وكلها تقريبًا عبارة عن أعمال خياطة:

• مقصورات صندوق الطيرانبحجم مناسب للصناديق المسطحة الرفيعة، في تصميم يبقيها مرتبة بدلاً من تكديسها بشكل فضفاض.
• إدارة التخزين المؤقت اللفاع- شريط أو حامل مخصص يحافظ على العديد من البكرات منظمة وخالية من التشابك.
• أرصفة الأدوات ومنافذ الزنجرللكماشة، والمرقئات، والعوامات، الموضوعة بحيث يمكن الوصول إليها بيد واحدة أثناء الخوض.
• صافي المرفق- فتحة أو كم أو حلقة مخصصة لمقبض الشبكة، حيث أن الضامة وحدها ترتد وتتشابك.
• بقع الطيران، مدمج أو قابل للإزالة، لتجفيف الذباب بين التغييرات.
• جيب مغلق للأشياء الثمينةللرخصة والهاتف والمفاتيح.

يساعد التوجيه الواقعي للقدرة في تحديد نطاق واسع: الحد الأدنى من الجلسة يحتاج إلى صندوق أو صندوقين، وقلاب، وكماشة، وملقط، وترخيص؛ تحتاج الرحلة اليومية إلى صندوقين إلى أربعة صناديق، ورؤوس ورؤوس، ومؤشرات وطلقات، وطبقة خفيفة، وزجاجة ماء. تذهب حزم الدليل إلى أبعد من ذلك، حيث تحمل الذباب الاحتياطي واللفاع للعملاء أعلى مجموعة الدليل الخاصة.

8. سلم التنسيق

يختار صيادو الطيران التنسيق حسب طول الجلسة وعمق الخوض بدلاً من السعة وحدها - إعدادات الصدر والحبل للتدفقات الفنية البسيطة، والرافعات للمشي والخوض، وحقائب الورك لأيام طويلة ومتوازنة سيرًا على الأقدام، وحقائب الكتف للوصول السريع البسيط، وحقائب الظهر للمشي لمسافات طويلة ولعدة أيام. مجموعة تغطي القاذفة، وحقيبة الورك أو الخصر، وحقيبة الظهر تصل إلى معظم الأسواق. يتم تناول هندسة البيع بالجملة في دليلأكياس الصيد OEM لمشتري الجملة.

9. علامة تجارية مخصصة لمتاجر الطيران والأدلة والنزل

يتمتع صيد الأسماك بالذبابة بملف تعريف غير معتاد للمشتري: فإلى جانب العلامات التجارية، يوجد عدد كبير من متاجر الذباب، وخدمات الدليل، والنزل، والنوادي، وتجار الملابس الذين يريدون معدات ذات علامات تجارية بكميات متواضعة. الخيارات عبر النطاق:

• بقع ملحومة ومطاطية- علامة لمسية ممتازة بدون طبقة مطبوعة يمكن كشطها، وهي الأنسب لأجسام TPU المطلية.
• تطريز- تقليدية في هذا السوق ويتم تشغيلها على خط الخياطة، ويتم تطبيقها على لوحة أو رقعة بدلاً من غلاف مقاوم للماء.
• بالشاشة الحريرية ونقل الحرارة- علامات جريئة وتفاصيل أدق على التوالي، يتم تطبيقها باستخدام حبر معالج مسبقًا ومصمم بشكل صحيح بحيث يظل الالتصاق على السطح المطلي.
• لوحات رقعة بخطاف وحلقة- مناسبة بشكل خاص لتوجيه الخدمات والنزل، حيث أن حقيبة المخزون الواحدة تحمل رقعًا قابلة للتبديل لأدلة أو فرق أو مواسم مختلفة.
• الألوان- لوحات طبيعية صامتة مطابقة لمعايير بانتون؛ تشمل ألوان المخزون الرمادي المنقط والأخضر الداكن والأسود والبرتقالي والأزرق والرمادي.

يتم تأكيد العلامة التجارية في مرحلة العينة على مادة الإنتاج الفعلية بدلاً من عينة مماثلة، نظرًا لأن الالتصاق يتصرف بشكل مختلف على دفعة طلاء مختلفة. يتم إجراء اختبار ثبات اللون وفرق اللون وفقًا لمرجع موقّع على كل دفعة بحيث يتطابق ترتيب تكرار النزل مع الأول.

10. نطاق الصيد بالذبابة

النماذج منظمة حسب النوع وليس الأولوية:

صورة	نموذج	سعة	مادة	المواصفات الرئيسية	موك	صفحة المنتج
	س-E589	15 لتر	840D طبقة مزدوجة من مادة TPU	IPX8 إلى 20 م · حزام الخصر للخوض · غطاء طرفي بسحاب مصبوب · 868 جم	500	منظر
	SL-E868A	12 لتر	840D طبقة مزدوجة من مادة TPU	IPX8 إلى 20 م · بطانة ملحومة من قطعة واحدة · جيب شبكي داخلي بسحاب · 800 جم	500	منظر
	س-E717	20 لتر	840D / 600D تي بي يو	حزمة متقاطعة على الصدر · حامل زجاجة · أزرق، رمادي، أخضر	300	منظر
	س-E718	15 لتر	600D TPU على النايلون	بناء من طبقتين · ضمان لمدة سنة واحدة	300	منظر
	SL-E217B	20 لتر	840D تي بي يو	0.7 كجم · طبقة واحدة · أخضر، رمادي غامق	500	منظر
	SL-E825	10 لتر	600D TPU على النايلون	طبقتين · حمل على الكتف خفيف الوزن	300	منظر
	حزمة كريك هيب	4.5 لتر	قماش مغطى بطبقة مقاومة للماء	حمل الورك للخوض · حزام خصر قابل للتعديل · مقصورات متعددة	300	منظر
	حقيبة الخصر سستة محكمة الغلق	2.3 لتر	ملحومة للماء	سحاب محكم IPX8 · حمل الخصر / الكتف / الصدر · أحزمة القضيب	300	منظر

الفئات الكاملة تجلس تحتهاأكياس مقاومة للماء, حقائب الظهر الجافة، وأكياس جافة. تتم تغطية هندسة الفئة في دليلتصنيع أكياس الصيد، والتحقق من المورد فيدليل اختيار موردي أكياس الصيد.

11. نطاق تصنيع المعدات الأصلية

بالإضافة إلى الشعار واللون، يمكن لبرنامج الطيران تحديد طريقة البناء عبر البنيات الملحومة والمخيطة والهجينة؛ القدرة وارتفاع الركوب. مستوى مقاوم للماء من تصنيف الرش إلى مستوى IPX8 الغاطس؛ القماش والمنكر من مادة TPU أو PVC؛ درجة الإغلاق والسحاب بما في ذلك هندسة السحب؛ حمل التكوين عبر الرافعة والورك والكتف والصدر وحقيبة الظهر؛ تخطيط مقصورة صندوق الذبابة ؛ حامل بكرة اللفاع؛ أرصفة الأدوات ومنافذ الزنجر؛ صافي المرفق رقعة الذبابة؛ جيب مغلق للأشياء الثمينة؛ مصفوفة المرفقات الخارجية تقليم عاكس لوحة التصحيح والتعبئة والتغليف. يتم دعم التطوير الشامل من رسم تخطيطي أو عينة أو مواصفات مستهدفة، مع جدولة الأدوات والمهلة الزمنية وفقًا لتاريخ الإطلاق.

12. مراقبة الجودة

يتم فحص القماش، وفحص درزات اللحام، واختبار السحاب المحكم، وتناسق الألوان مع العينة الموقعة، والمظهر، وفحص الكرتون بنسبة 100%، مع غمر كامل في الماء لمدة ساعتين أو أكثر عن طريق أخذ عينات الدفعة والحزام، والإبزيم، والمقبض، وحزام الرموش، واختبار سحب الحلقة على شكل حرف D عن طريق أخذ عينات عشوائية. يتم تطبيق التحكم على ثلاث مراحل — IQC على القماش والسحابات والأجهزة الواردة؛ IPQC على اللحامات والخياطة وتركيب السوستة قيد التشغيل، بما في ذلك اختبارات التقشير على عينات اللحام عند بدء التشغيل وكثافة الغرز وفحص التوتر على خط الخياطة؛ وOQC مع أخذ عينات AQL ومقارنة العينة الذهبية. يغطي رذاذ الملح الأجهزة الخاصة ببرامج المياه المالحة. يمكن مشاهدة إجراءات فحص العميل الكاملة - إخراج العلبة، والاستخلاص بالتفريغ، والراحة الثابتة لمدة 24 ساعة، وتحديد تسرب الهواء - بشكل كامل، مع توفر فحص SGS أو QIMA. يتم تحديد المعايير فيمعايير مراقبة الجودة لإنتاج مقاوم للماء.

13. الأسئلة الشائعة

س: هل تصنعون الأكياس الملحومة فقط؟
ج: لا، يتم تشغيل اللحام عالي التردد والخياطة الصناعية كورش عمل منفصلة في نفس طابق الإنتاج، وكلاهما داخل الشركة. اللحام يبني الجسم المختوم. تقوم الخياطة ببناء الجيوب وأرصفة الأدوات وقضبان اللفاع والأحزمة المبطنة والمثبتات المعززة. تستخدم معظم حزم الذبابة كليهما، ويتوفر تصميم مخيط بالكامل بشكل متساوٍ عندما تتطلب المواصفات ذلك.

س: ألا تعني الحقيبة المقاومة للماء التضحية بالجيوب والتنظيم؟
ج: فقط في المصنع الذي يمكنه اللحام ولا شيء غير ذلك. مع وجود خط خياطة جنبًا إلى جنب، يتم بناء التنظيم كتجميعات فرعية على لوحات مسطحة قبل إغلاق الغلاف، ويتم ربط مكونات الحمل برقع تقوية ملحومة - بحيث تحصل العبوة على كثافة الجيب التي يتوقعها الصيادون بدون إبرة عبر الغشاء.

س: هل يمكن تكييف حقيبة النهار العامة في الهواء الطلق مع حقيبة الطيران؟
ج: ليس بمصداقية. ارتفاع الركوب، ومعدل الإغلاق، والهندسة الخالية من العوائق، ومصفوفة المرفقات كلها مستمدة من عمق الخوض وميكانيكا الصب. تفشل حزمة daypack التي تحتوي على حلقات D مضافة في الوصول إلى الأداة أثناء الوقوف في خط الطيران الحالي والأخطاء - الأمران اللذان يحكم عليهما الصيادون بالطيران على العبوة.

س: كيف نقرر تصنيف للماء؟
ج: بعمق الوادي. تحتاج أعمال الخوض بعمق الصدر وأعمال القارب إلى بناء ملحوم غاطس بالكامل مع إغلاق محكم؛ يتم تقديم العمل من الركبة إلى منتصف الفخذ بواسطة غلاف ملحوم هجين مع تنظيم مخيط. تسير حزم الورك إلى أدنى مستوى وتبلل أولاً، لذا حددها لتكون غاطسة بدلاً من افتراض أن حجمها الصغير يجعلها آمنة.

س: ما هو التصميم الخالي من العوائق ولماذا هو مهم جدًا؟
ج: يعد اصطياد خط الذبابة الفضفاض بالأدوات أو الأجهزة من بين أكثر الإحباطات التي يتم الاستشهاد بها في هذه الرياضة. قم بتثبيت الزنجر داخل الجيب أو الحزام بحيث تتراجع الكماشات إلى نقطة ثابتة، وقم بغمد الملقط بدلاً من تركها معلقة، وحدد سحّابًا مغلق القدم لا يحتوي قوسه المندمج على فجوة لربط الخط بها.

س: نحن متجر طيران أو خدمة إرشادية، ولسنا علامة تجارية كبيرة. هل يمكنك القيام بجولة صغيرة ذات علامة تجارية؟
ج: موك هو 300 قطعة في معظم الموديلات و 500 على حبالتين وحقيبة كتف واحدة. يتم إجراء التطريز داخليًا على خط الخياطة، وتسمح لوحات التصحيح ذات الخطاف والحلقة لحقيبة تخزين واحدة بحمل رقع قابلة للتبديل لأدلة أو فرق أو مواسم مختلفة - غالبًا ما تكون أكثر ملاءمة من العلامة المطبوعة الدائمة.

اطلب عرضًا لصيد الأسماك بالذبابة

بالنسبة لبنية الحزمة، أو طريقة البناء، أو خيارات العلامة التجارية، أو العينات، أو اقتراح OEM الكامل،تقديم استفسار. تستجيب شركة Sealock لاستفسارات المشتريات خلال 24 ساعة، ويتم الإنتاج من دونغقوان، الصين أو مدينة هوشي منه، فيتنام.